Port d'Owendo : le dragage se réorganise, cap sur la clarté
Réuni avec les acteurs portuaires, le Ministre d'État clarifie qui fait quoi pour garder Owendo compétitif.
Le Ministre d'État en charge des Transports a réuni les acteurs du secteur portuaire autour de l'entretien des fonds marins à Owendo. Objectif : mieux répartir les responsabilités entre dragage et études bathymétriques. Un consensus s'est dégagé, avec des rôles désormais mieux définis.
De quoi parle-t-on ?
Le Ministre d'État, Ministre des Transports, de la Marine Marchande et de la Logistique, Ulrich Manfoumbi Manfoumbi, a présidé une séance de travail avec les principaux acteurs du secteur portuaire. Au cœur des échanges : le dragage dans la zone portuaire d'Owendo.
Le dragage consiste à retirer les sédiments accumulés au fond de l'eau pour maintenir des profondeurs suffisantes. C'est essentiel pour accueillir en sécurité les navires, notamment ceux à fort tirant d'eau.
Pourquoi c'est important
Owendo est une plateforme logistique stratégique pour le pays. Des chenaux bien entretenus, c'est la garantie d'un accostage sûr et d'une plateforme qui reste compétitive.
Historiquement, l'exploitant du terminal, Owendo Container Terminal (OCT), faisait assurer les opérations nécessaires au maintien des profondeurs. Les évolutions dans la gestion portuaire ont conduit à repenser la répartition des missions.
Ce qui a été décidé
La rencontre visait à clarifier les responsabilités et les prérogatives de chaque partie prenante. Elle s'appuie sur les orientations de l'Office des Ports et Rades du Gabon (OPRAG), qui prévoient une meilleure structuration de ces activités.
Un consensus s'est dégagé sur un point clé :
- Distinguer clairement les opérations de dragage des études de bathymétrie (la mesure de la profondeur des fonds marins).
- Les opérations de dragage seront assurées par la société gabonaise NTAM, pour maintenir les profondeurs requises.
Ce qu'il faut retenir
Cette réorganisation vise une gouvernance plus lisible des activités portuaires à Owendo. Chaque acteur connaît mieux son rôle, ce qui doit renforcer la fiabilité de la plateforme.
À suivre : la mise en œuvre concrète de cette nouvelle répartition et son effet sur les délais d'accostage des navires.
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